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.7.2 齒輪點蝕與剝落

4.7.2.1、原因分析：

齒輪表面發(fā)生點蝕和剝落的原因主要是齒輪的接觸疲勞強度不足所致。這種點蝕和剝落與磨損的不同之處在于，金屬不是以微粒形式被磨損掉，而是以成塊的形式發(fā)生剝落，造成齒面凹坑，嚴重地破壞了齒型的正確性。其破壞過程是：首先在齒面產(chǎn)生微小裂紋，潤滑油進入疲勞裂紋，再經(jīng)過多次反復的嚙合作用，使裂紋不斷擴展和延伸，潤滑油隨著裂紋的擴展與延伸不斷向裂紋深部充滿，直到有一小塊金屬剝落而離開齒面。這種現(xiàn)象破壞了齒輪的正常嚙合性能。齒面發(fā)生點蝕的主要原因有：

a.材質(zhì)、硬度和缺陷。齒輪的材質(zhì)不符合要求；影響齒輪接觸疲勞強度的主要因素是熱處理后的硬度較低，無法保證齒輪應(yīng)有的接觸疲勞強度。此外，齒表面或內(nèi)部有缺陷，也是接觸疲勞強度不夠的原因之一。

b.齒輪精度較差。齒輪加工和裝配精度不符合要求，如嚙合精度、運動精度較差等。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大。

c.潤滑油不符合要求。使用的潤滑油的牌號不對，油品的粘度較低，潤滑性能較差。

d.油位過高。油位過高，油溫升較高，降低了潤滑油的粘度，破壞了潤滑性能，減少了油膜的工作厚度。

TP型平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機 PW型平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機（GB-T16449-1996） HW型直廓環(huán)面蝸桿減速機(JB/T 7936-1999)SCW軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速機（JB-T6387-1992） ZC1型雙級蝸桿及齒輪-蝸桿減速器（JB-T7008-1993） KW型錐面包絡(luò)圓柱蝸桿減速機（JB/T 5559-91）WP、WD型蝸桿減速機 SKWU型軸裝式錐面包絡(luò)蝸桿減速器 BRV系列變速型蝸桿減速器WR型蝸桿減速機 WDH型蝸輪減速機 WS型萬用型蝸輪減速機WL型萬用型蝸輪減速機 WX型蝸輪減速機 QT型蝸輪減速機RD型二次包絡(luò)蝸輪減速器 WQ型圓柱蝸桿減速機 DKWU-F錐面絡(luò)圓柱蝸桿減速器WHZ蝸輪蝸桿減速機多面安裝圓弧圓柱蝸桿減速器 CWG雙級蝸輪齒輪減速器CWS型圓弧圓柱蝸桿減速機 WWJ系列蝸桿減速器 JRST系列多置式蝸桿減速機TSRV系列不銹鋼蝸輪減速器 EWRV系列蝸輪蝸桿減速機 WJL系列蝸桿減速機

HV系列直交軸單級減速機:可以正反運轉(zhuǎn)，采用多方向整體式軸輸入、輸出設(shè)計結(jié)構(gòu)。它具有體積小、扭矩大、安裝方便、速比大、功率范圍廣、噪聲低、，任意轉(zhuǎn)換方向等特點。

HV系列單級減速機各型號分：HVS/HVA09、HVS/HVA11、HVS/HVA14、HVS/HVA17、HVS/HVA21、HVS/HVA24、HVS/HVA28.

黃鑫V系列直交軸單級減速機特點:

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5、提供底腳安裝和法蘭安裝形式,可提供雙輸入軸形式,可實現(xiàn)多出軸,·輸出軸可提供實心軸、空心軸單鍵、空心軸鎖緊盤、空心軸花鍵形式.

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